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　　7月28日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　西康高铁长安梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积149亩，承担了西康高铁共计406孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架设多次上跨西康既有线、省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险高。

　　自箱梁架设施工开展以来，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，针对工期紧张、安全风险高等诸多难题，多次组织召开专题会议，明确责任分工和工作要求，对箱梁起提、运输、架设等各项施工工序制定详细的施工方案和应急预案，强化作业人员技术交底和安全教育培训，严格对机械设备开展定期检测保养，加强信息化和智能化系统运用，确保设备性能安全，提高运行效率，着力打造西康“绿色”高铁精品工程。

　　西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰介绍，随着全线桥梁架设完成，西康高铁建设取得重大进展。截至目前，全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，四电集成工程整体完成62%，西康高铁建设进度进一步加快。

　　在箱梁架设过程中，中铁一局项目团队持续加大科技攻关与工艺创新力度，相继投入使用国内首台预埋件智能检测平台、全线首家可视化标准养护室、智能化钢筋半成品加工设备、智能养生喷淋系统、智能张拉压浆设备、智能安全监测系统等先进工装设备，显著提升施工效率与质量，确保了箱梁架设安全、平稳、有序，实现了单日最高架梁5孔、单月最高架梁70孔的记录。项目已于2025-08-03完成西安方向全部箱梁架设，于2025-08-03完成全部箱梁预制，2025-08-03完成箱梁架设全部任务。

　　西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网南北向主干道，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

　　项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与秦巴山区的时空距离，对改善沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。(记者 刘超 通讯员 焦键、张伟、刘思凡、段冰涛、牛晓炜)

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